5月17日，南京江北新区智能制造产业园内的中车数字科技园区5G开通仪式成功举行，由中国移动、中兴通讯联合部署的江北新区首个5G基站在这里建成，“万物互联”正在开启。

正因为带着这股“第一个吃螃蟹”的冲劲，江北新区智能制造产业园才成立短短3年，便亮出了“硬核”成绩单。年，空间面积仅占江北新区规划面积1.9%的智能制造产业园，贡献产值将近亿元，占江北新区的18%。

▲南京江北新区智能制造产业园

围绕江北新区“两城一中心”产业发展体系，智能制造产业园重点聚焦“装备”及“智能”两大关键词，大力推进高端智能制造装备、高端医疗器械、金融机具等重点产业，努力发展“5G+”“北斗+”等特色产业。园区面积从7.6平方公里扩大到14.16平方公里，在园企业从原有的家增长为现在的家，规上工业总产值从亿元增加到近亿元，一般预算收入从6.67亿元上升为13.8亿元。坚持智造引领，汇集新兴之力，“新区智造”的“硬核”实力展现于业界。

依托龙头

主导产业一路“快跑”

轨道交通装备制造业是我国轨道交通产业链的核心环节，在政策支持和市场需求的双重推动下，轨道交通装备行业快速发展，市场空间巨大。先进轨道交通装备是江北新区智能制造产业园区的重要支柱产业之一，围绕轨道交通装备制造，园区内已形成集聚程度较高、较完整和配套的轨道交通产业链，涉及整车制造、大部件制造、零配件制造、轨道交通服务等全产业链。在国内城市轨道交通建设快速发展的大背景下，园区轨道交通规上企业连续3年增长超20%，已形成百亿级轨道交通产业集群，在全省居于领先地位。

▲中车浦镇

5月，上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州地铁APP实现互通，在拥有最密集高铁网络的长三角，交通一体化已经从高铁、公路等“主动脉”延伸到了城市内部的“毛细血管”。中车南京浦镇车辆有限公司作为承接上海、南京、杭州、合肥等长三角多个城市轨道交通的重点企业，充分吸收城市轨道交通快速发展红利，实现快速发展。

跟随“一带一路”建设的步伐，浦镇公司的业务已拓展至海外，公司先后获得印度、新加坡、阿根廷、尼日利亚、肯尼亚等16个国家和中国香港地区的市场订单，实现了产品和技术、服务的输出。公司拥有强大的研发平台和雄厚的制造实力，掌握动车组、城市轨道车辆、现代有轨电车、跨座式单轨、APM、空铁列车制造和无人驾驶、智能制造、智能物流等核心技术；具有完整的产业链，包括不锈钢、铝合金以及碳钢结构的A型和B型地铁列车、现代有轨电车、km/h至km/h的CRH6型城际动车组、km/h动力集中电动车组、km/h“复兴号”标准动车组、空铁列车、25型铁路客车、特种车辆以及各种类型转向架、各个速度等级制动机等。百年浦镇车辆厂在江北新区焕发新生，驶出全新加速度。

江北新区智能制造产业园依托龙头企业的发展扩张，推动园区主导产业做大做强，从而不断丰富主导产业链条，培育高成长性特色产业集群，提升整体产业实力。

今年年初，《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》出台，南京市通过一揽子行动计划，加快将新能源汽车产业打造成全省第一、全国前三、全球有影响力的产业地标。为全面对接这一计划，江北新区智能制造产业园充分发挥南汽新能源产能提升项目效用，积极打造全省最具活力的自主品牌新能源乘用车产业基地。年，南汽新能源乘用车年产量同比增长%，产量居全省前列。

面对年行业预计低迷和补贴退坡的困难局面，南汽新能源在启动20JPH扩能的同时，在产线效率的设计上下功夫。在模组安装工序上，南汽新能源即将打造出国内“第一条”原包装上线，改造后的产线将打破国内测试业内普遍采取的单个模组测试方式，全面提升OCV工作效率。

借力5G

“智造”水平再上台阶

在中车数字科技园区5G开通仪式现场，江北新区第一个5G高清视频电话被接通，电话那头是中车浦镇数字指挥中心。借助移动5G网络低时延、大宽带、高可靠的特性，在中车数字科技园区成立的移动5G轨道行业应用联合实验室、5G轨道交通智慧列车通信实验室，将以5G技术研究与应用为主要方向，围绕“互联网+”智能制造、“互联网+”智能运营、工业互联网、智慧物流、5G车载模块、基于5G的云化AGV、工业边缘云、巡检机器人等领域，开展5G、物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用研究。

▲移动5G轨道行业应用联合实验室揭牌仪式

我国5G技术商用元年到来，当高性能的5G网络连接上工厂内的智能设备、信息系统、海量传感器，智能制造的明天令人振奋。江北新区智能制造产业园抢抓数字经济发展先机，提升智能制造水平。以中车数字、金恒科技为代表的园区企业正全面对接5G建设，大力发展“5G+”工业互联网平台，积极推动工业化、数字化、信息化的深度融合。

园内企业江苏中车数字科技有限公司，采取了一系列“5G”技术与智能制造融合的方案，围绕智能物流、智能生产、轨道交通智能运营三大业务领域，逐步形成以5G、工业互联网、云计算技术为核心的智能制造产业，目前已累积投入相关研发费用超过万元。以轨道交通车辆健康诊断系统（PHM）为例，之前的车载模块普遍采用3/4G网络，难以满足海量列车实时数据及视频传输的需求；软件系统的单体架构系统也容易形成数据“孤岛”，缺少设计制造端的数据支撑，给故障诊断与检修带来了困难。在采用5G+工业互联网平台的解决方案后，基于5G的车载模块将列车运行产生的实时数据与图像视频，高速传输至工业互联网平台；通过平台数据的横向集成、纵向集成，还能自动获取车辆的生产制造数据、历史故障与维修数据，这些数据汇集在一起，供内置的健康诊断模型进行综合分析，实现列车的状态监控、故障诊断、健康预测等功能，以云化服务的方式提供给用户。

5G网络环境部署和系统上线，将进一步促进虚拟现实等技术在工业领域的应用，消除信息“孤岛”、数据“烟囱”，加快智能车间、智慧工厂建设，建成首个5G在工业互联网领域应用的实践案例，为中车数字正在打造的工业互联网平台提供无限可能。

江北新区智能制造产业园还将依托中车数字在5G领域的优势资源，全面提升园区外向度，积极接洽国内一线通讯业巨头，推进智慧信息公共平台建设，打造新一代创新智库，推动企业转型升级。

深化协同

未来产业已在眼前

全面承接“两城一中心”装备的本地化，在高端芯片制造装备、高端医疗器械装备、现代金融集聚等领域取得突破，是江北新区赋予智能制造产业园的使命。园区以既有战略性新兴产业为基础，着力构建“1+1+X”产业发展体系，即以智能装备制造和智能创新服务为主导的产业方向，布局人工智能、工业云、工业大数据等一批未来产业。

▲福加智慧环境研发制造基地项目定础仪式

今年4月，南京福加智能科技有限公司的“智慧环境研发制造基地项目“定础”仪式在江北新区智能制造产业园举行。作为“国内环境节能行业系统解决方案的领跑者”，福加智能投资10亿元，建设“智慧环境研发制造基地项目”，预期5年内实现年产值15亿元，解决就业岗位个，其中研发人员占比25%以上。

江北新区智能制造的发展不能是一座“孤岛”，协同创新才是必走之路。江北新区智能制造产业园筹划构建的轨道交通装备科研公共服务平台、新能源汽车公共服务平台、智能制造公共服务平台、工业设计公共服务平台等四大科技创新平台，不但服务园区，还将辐射整个华东地区。与此同时，依托江北新区中德智能制造研究所、“生命可持续研发中心”、剑桥大学中国（南京）科创中心、欧洲（南京）创意设计中心、省产业技术研究院、南大高性能计算中心、东大集成电路产业服务中心、南京信息工程大学气象产业园等高端创新平台的落户，联合江北11所高校联盟的成立，使得园区的协同创新能力得到极大提升、科创支撑优势得到显著提升。

▲气象谷

江北新区智能制造产业园以新型研发机构为支点，撬动全球创新资源，拓展国际合作。为加快打造新能源汽车产业基地，园区重点依托马里博尔大学团队引进斯洛文尼亚新能源汽车产业项目，依托马里博尔大学的技术和人才资源，促进顶尖新能源整车引进和推广、新能源汽车技术研发和产品研制，努力打造国际一流的的新能源汽车展示中心、研发中心和成果转化基地，深化车路协同，推动智慧大交通产业发展。

强大的金融协同力量，为江北新区智能制造产业园的发展增加了更多底气。上海国际集团是上海市政府的战略性金融投融资平台，总规模亿元人民币，是迄今为止国内最大的人民币股权投资基金之一。园区依托上海国际集团的雄厚实力，与上海金浦创新消费股权投资基金管理有限公司共同设立基金，利用基金业内的投资经验和积累的行业资源与优势，促进智能装备制造和智能创新服务两大产业方向项目引进落户，推动江北新区先进制造业、人工智能应用和发展。园区充分发挥基金的带动作用，解决载体搭建及资金到位问题，实现资金和项目的联合驱动。集聚培育汽车轻量化材料生产项目、半导体薄膜电容器研发项目等一批重点项目，并以重点项目洽谈为契机，开展各类对外招商交流活动。

按照规划，到年，江北新区智能制造产业园将完成千亿规模智能制造产业链布局，建设成为国内一流的智能制造核心装备产业集聚区和具有全球知名度的智能制造产业创新平台。

素材来源│新华日报

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